Прощай, так любимый многими поколениями культовый «блэк кэб». По улицам Лондона забегали современные такси, им суждено заменить парк устаревших, работающих на дизельном топливе, моделей. Дизельный транспорт, как известно, ответственен в Лондоне за 40% отравляющих выхлопов. Значительную долю в эту цифру вносят и черные кэбы: время диктует перемены и все происходит в нужный момент — Лондон нынче находится в самой экологически сложной ситуации за последние годы. Появление новых такси — часть программы мэрии по оздоровлению столицы, постепенно старая модель навсегда исчезнет с городских улиц.
Новенький гибрид ТХ5 уже назвали автомобилем 2017 года, и это несмотря на то, что именно в этот период было выпущено много блестящих современных моделей. Умный дизайн позволяет ТХ5 не только работать и на электричестве, и на бензине, но и дополняет авто необходимыми нынче каждому лондонцу удобствами: зарядкой для мобильных устройств, типовой электророзеткой, открывающимся пандусом для инвалидных колясок, удобными сидениями, местом для багажа. И еще одна очень привлекательная деталь: стеклянное панорамное окно в крыше — сиди себе и наслаждайся не только видом неба и верхушек деревьев, но и высотными зданиями.
Гибридный вариант очень подходит Лондону: автомобиль может работать и на электричестве, и на жидком топливе в зависимости от режима движения, причем часто он сам автоматически делает выбор. Это обеспечивает быстрое ускорение, когда машина трогается с места, равномерное движение и комфорт на скоростных участках, например, по дороге в аэропорты.
Конструкция ТХ5 довольно проста: заряжающаяся батарея приводит в действие электродвигатель и далее привод, как, собственно, во всех электрокарах. Но в данном случае батарея может подзаряжаться и от встроенного генератора, используя дополнительную энергию, вырабатываемую при торможении. Заряжаться можно на городских «электропунктах», правда, уже звучат опасения, что таких точек в Лондоне пока недостаточно. К концу года обещают, что их число превысит сотню, но и этого скорее всего не хватит, учитывая тот факт, что растет и количество частных электромобилей.
Компанией Electric Vehicle, выпускающей черные кэбы на заводе в Ковентри, владеет китайский автоконгломерат Geely, в собственности которого находится также шведский Volvo. Поэтому неудивительно, что значительная часть механики и оформления в новых автомобилях ТХ5 пришла именно от шведов.
Говорят, что водители, которым уже довелось управлять электромобилем, довольны. Несмотря на то, что прокат чудо-техники обойдется таксистам на £10 в неделю дороже, в целом эти машины оказываются заметно экономнее. Купить новое авто пока сможет далеко не каждый водитель — сегодняшняя цена составляет £55 599.
ТХ5 необычайно маневренна и удобна в управлении (тут уж Volvo внес свой вклад). Машина позволяет, например, сделать полный разворот на пятачке диаметром 8 метров.
Внешний вид постарались максимально приблизить к культовому кэбу, сохранили общий силуэт, круглые фары и другие знакомые всем детали. В целом автомобиль получился более просторным и комфортным, менее шумным и явно значительно более экологичным. Теперь стоит задача как можно скорее выпустить побольше новых ТХ5 на улицы столицы, окончательно вытеснив старую модель к 2025 году. Как говорится, в добрый путь!
Подготовила Надежда Кидд