Gymkhana GRiD: самые доступные гонки в мире
19/04/2018 01:07

Gymkhana GRiD: самые доступные гонки в мире

автогонки
елена лео
наши на острове
Спорт

Может ли любой из нас на­рав­не с профессиональными гон­щиками не только участво­вать в гонках, но еще и выиг­ры­вать? Можно ли стать чем­пио­ном без спонсора и выиг­рать на улучшенном варианте авто, на котором вы каждый день го­няете на работу? «Да», — уве­ренно отвечает на все эти вопросы Дмитрий Сриб­ный — уроженец города При­пяти (Ук­раина), он же — один из ге­роев документального фильма «Курс на Gym­khana GRiD», ко­торый показали по британ­ско­му телевидению 14 апреля.

На красной дорожке плечом к плечу с Дмитрием стоял Кен Блок — основатель Gym­khana GRiD, бизнесмен-мил­лионер и топовый гонщик, чьи видео на YouTube собирают миллионы просмотров. В 2015 году Дмит­рий выиграл у Бло­ка на прос­тенькой Subaru Impreza. Блок был за рулем един­ственного в мире полноприводного Ford Mustang Hoonicorn с мо­тором мощностью в 845 ло­шадиных сил.

— Дмитрий, расскажите, что такое Gymkhana GRiD и по­чему это — крутое событие в автоспорте? В чем отличие «джимханы» от других гонок?

— Джимхана — адская смесь из дрифта, драг-рейсинга и шоу высшего автопилотажа. Это молодой вид спорта: Gymkha­na GRiD существует с 2012 го­да. Вначале проводились евро­пейские турниры, а потом и ми­ровые. Организатор Кен Блок был известен прежде всего как бизнесмен — ос­нова­тель культовой марки обуви DCShoes. Она появилась в 1994-м и бы­ла популярна у скейтбор­дис­тов. Блок стал про­фессио­наль­ным гонщиком и его красочные видео были очень популярны в интернете. Он создал гонки Gymkhana GRiD — динамичное событие, которое можно наз­вать рал­лийным слаломом: уча­ст­ни­кам приходится манев­риро­вать между огромными объ­ек­тами — бочками, самоле­тами, кораб­лями, делать развороты на 180 и 360 градусов, демон­ст­­риро­вать «восьмерки», заезды в парковочные боксы, дрифт тут тоже приветствуется. При­чем трасса каждый год новая. Во­дители соревнуются в зад­не­п­риводном и полнопри­вод­ном классах. Правила не пре­ду­­с­мат­ривают жестких огра­ни­че­ний по конструкции ма­ши­ны — мо­жете хоть ракетный двига­тель поставить, главное — про­ехать всю трассу. Выигры­вает тот, кто проедет быстрее и точ­нее: если вы хоть чуть-чуть за­денете препятствие, то вас ошт­рафуют, а если потеряетесь, получите дисквалификацию.

https://www.youtube.com/watch?v=ypYxvydTfiU

— Как выиграть Gymkhana GRiD?

— Водитель должен быть стрессоустойчив, иметь быст­рую реакцию и хорошую па­мять. На практику отводится только один день — нужно за­помнить трассу и уже во время гонки уметь адаптироваться к ситуации. Конечно, большое значение имеет автомобиль: многие машины сходят с дистанции еще во время медиа­дня, даже не дойдя до квалификации. Некоторых участников спонсируют такие гранды, как VW и Ford. Но меня это никогда не пугало: я выступаю на Subaru Impreza с 2012 года, и четыре раза выигрывал. У мо­­их соперников в прошлом го­ду машины стоили миллионы ев­ро, моя «крошка» со всеми на­воротами — не более 35 тысяч.

— Чем ваша машина отли­ча­ется от обычной?

— Мою Subaru Impreza до ума помогли довести ребята из га­ража Scoobyclinic. Я вы­брал эту машину, потому что к ней легко достать самые разные детали. Это вообще-то модель 1999 года, но внутренности, ко­нечно, не оригинальные: на ней стоит форсированный тур­бомотор 2,5 мощностью 500 ло­шадиных сил. При весе в тонну она разгоняется до 100 км/ч за 2,5 се­кунды. Коробка передач — от литовской фирмы Samsonas — одной из лидирую­щих в мире автоспорта. Мы поставили большие спортив­ные тормоза, спортивные си­денья, четырехточечный ре­мень безопасности, поменяли подвеску, чтобы можно было маневрировать, но сохранять скорость. В 2018-м в Scooby­cliniс мы соб­рали но­вую ма­шину, и пока это един­ствен­ный в мире полноприводной Subaru BRZ.

— Вы фанатом автоспорта бы­ли с детства?

— Да, кто-то любит на огонь или воду смотреть, а я еще в детст­ве не мог оторваться от машин. Особенно меня завораживал почему-то вид огромных грузовиков, буксующих в снегу.

— Как вы стали таким лихим водителем?

— В Припяти было мало воз­мож­нос­тей. После ликвидации Чернобыльской катастрофы я оказался в эвакуации в Литве. В 14 лет мне купили первый мопед, который я разбил. И мо­тоцикл потом разбил, и пер­вую машину в 18 лет тоже уг­робил, все потому, что вы­жи­мал из них все, что можно. Вот когда мы оказались в Анг­лии, то возможностей появилось больше. Я стал заниматься пе­репродажей прос­теньких авто, а в период между покупкой и продажей практиковался на них. В 21 год я посмотрел первый фильм франшизы Fast and Furious, и у меня сорвало крышу. Я выступил на сорев­нованиях по драг-рейсингу и меня зацепила атмосфера го­нок. Я стал искать трассы, на которых можно погонять в Анг­лии: всемирно известный Сантапод оказался всего в 45 минутах езды от моего дома в Питерборо. Пару лет я ездил туда как на работу. На драг-рейсинге я не остановился: у меня проснулся интерес к техническим гонкам, где нужно было делать всякие пируэты. Я увидел в интернете ви­део, где Кен Блок на Subaru тво­рил чудеса, и тут же ку­пил се­бе Subaru. Я следил за «джимханой» онлайн и в 2012 году удачно прошел квалифи­ка­ционный заезд в Сильверс­тоуне, а потом выиграл саму гонку на трассе Сантапод.

— Возможно ли на таких гонках заработать?

— Призовой фонд на гонках небольшой — победитель мо­жет получить £5000, поэтому без спонсоров не обойтись. Я участвую в гонках не из-за денег. Это — и страсть, и об­раз жизни. Для заработка я перепродаю машины, работаю на себя, что позволяет иметь свободный график. Я бы хотел найти спонсора, чтобы пост­роить новую машину.

— Вам понравились фильм и участие в съемках? Как вы в него попали?

— Да, было здорово — снимали в Великобритании, Украи­не и Южной Африке. Мне кажется, режиссеру пон­рави­лась моя история, кото­рая до­казывает, что при же­лании и упорстве любой мо­жет стать чемпионом — это очень в духе Gymkhana GRiD. Это са­мые доступные гонки в ми­ре — вам не нужны многомиллионные бюджеты и сурперкары.

Досье

4-кратный чемпион Gymkhana GRiD с 2012 по 2015 год
5-кратный чемпион Fueltopia Barrel Sprint British Champion с 2013 по 2017 год
2016-й — чемпион Formula G

2017-й — вице-чемпион Formula G
2015–2016 гг. — вице-чемпион BTRDA Rallycross в классе суперкаров

2017-й — чемпион Scottish Gymkhana

Ссылки на публичные страницы спортсмена:

www.dmitrij-sribnyj.com

facebook.com/dmitrij.sribnyj.scoobyclinic/

@dmitrijsribnyj

Подготовила Елена Лео

Фото предоставлены героем интервью

Комментарии
Пока нет комментариев
Возникли вопросы?
Напишите нам в редакцию
Angliya в Instagram
© Angliya 2024