Не для красного словца, или Почему в Англии телефонные будки и автобусы такого цвета
Двухэтажные автобусы и красные телефонные будки давно стали символом не только Лондона, но и всей Англии. Это такая же достопримечательность, как Биг-Бен и Тауэрский мост. Пожалуй, первое, что делают туристы, оказавшись на улицах Лондона, — фотографируются на фоне автобуса и в телефонной будке. Но задумывались ли вы, почему эти «визитные карточки» именно красного цвета? Давайте разберемся.
Позвони мне, позвони
В далекие времена, когда господин Белл представил свое изобретение, телефон был роскошью, недоступной для простой публики. В Англии он использовался в первую очередь, конечно же, для нужд королевского дворца. Когда впоследствии телефоны стали достоянием общественности, их начали устанавливать в магазинах, но там из-за шума и большого количества людей было практически невозможно поговорить. Поэтому решено было вынести телефоны на улицу.
Но надо же сделать все красиво — и в 1924 году был объявлен конкурс на дизайн телефонной будки. Сперва был выбран серебристый цвет: строго, лаконично и без изысков, — но потом одумались. Дело-то было во время великих лондонских туманов, когда порой ничего не было видно на расстоянии вытянутой руки. А чтобы телефон в случае экстренной необходимости было легко найти, его нужно было сделать ярким. Так по здравом размышлении предприниматели заменили серебристый цвет на ярко-красный, заметный даже сквозь густой туман.
Загадка в квадрате
С цветом разобрались. Но это еще не все. По задумке дизайнеров, телефонная будка должна быть: а) прозрачная, чтобы человека внутри было видно (мало ли что он там задумал), б) защищенная — в первую очередь от уличных хулиганов. Поэтому стенки будки были сделаны из 18 стеклянных квадратиков на каждой стороне. Зачем так много квадратиков? Чтобы легче было заменить разбитые детали — ведь маленькое стекло проще поменять, чем большое. В современных будках, если посмотрите, не 18, а 21 кусочек стекла на каждой стороне — то ли стекло подешевело, то ли бить стали чаще…
К сожалению, с каждым годом красных будок становится все меньше из-за ненадобности. Но чтобы сохранить культурный символ Британии, будки переделывают в арт-объекты, банкоматы и даже библиотеки.
На вкус и цвет товарищей нет
Но не все телефонные будки в Великобритании красного цвета. Так, например, в Кингстон-апон-Халл (Kingston upon Hull) телефоны изначально устанавливали кремового цвета, так как они не входили в единую телефонную сеть Великобритании, а принадлежали городскому провайдеру. Чтобы визуально их выделить, правительство разрешило покрасить телефонные будки в другой цвет. Со временем ситуация с провайдером изменилась, а будки оставили как культурное городское наследие.
Сейчас и в Лондоне, и в других городах Великобритании можно увидеть телефонные будки разных цветов. Но это скорее желание выделиться и превратить культурное достояние в новый арт-объект.
Тот самый оттенок
Другой символ, без которого не представить Англию, — двухэтажный автобус (даблдекер) — изначально был вовсе не красный. По Лондону курсировали желтые, коричневые и зеленые автобусы, цвет зависел от маршрута. И как правило, за каждый маршрут отвечал отдельный перевозчик. Это продолжалось до 1907 года, пока все компании-перевозчики не объединились. Тогда и встал вопрос о выборе одного общего цвета. В условиях лондонского тумана и смога случалось много аварий, поэтому выбрали красный цвет — по той же самой причине, что и для телефонов: чтобы они были лучше заметны. Кстати, этот же красный оттенок (RGB 218, 41, 28) используется в изображении символа лондонского метро, в логотипе Королевской почты, на обертке шоколада «Кит-Кат» и в российском флаге.
Высоко сижу, далеко гляжу
Почему автобус сделали двухэтажным? Элементарно, Ватсон! Чтобы влезло больше народу. Первоначально верх автобуса был открытым, но «прекрасная» лондонская погода быстро дала понять, что этот вариант безнадежен, и в 1923 году на улицы Лондона вышел двухэтажный автобус с крышей. Поездка в городском транспорте стала куда комфортнее. (Несмотря на черепашью скорость, ведь мощность двигателя у таких автобусов была всего 35 лошадиных сил.)
Вождь краснокожих
Конечно, самым знаменитым лондонским автобусом остается «Рутмастер» (Routemaster), курсировавший по улицам Лондона с 1956 до 2005 года. Уникальность его заключалась в отсутствии дверей, поэтому пассажир мог сойти в любом месте, где ему было удобно, не обязательно на остановке. А в пробках это было просто спасением! Но потом «Рутмастер» признали небезопасным (отсутствие дверей периодически приводило к травмам пассажиров) и непригодным для инвалидов и пожилых людей. На смену ему пришли другие модели — собственно, эти автобусы мы видим сейчас на улицах Лондона. А на «Рутмастере» можно прокатиться по историческим маршрутам № 9 и № 15. Кстати, после списания «Рутмастеры» выставили на продажу, и сейчас любой желающий может приобрести знаменитый лондонский автобус за £40–50 тыс. Так даблдекеры оказались в разных музеях мира. Кроме того, в автобусах открывают бары и кафе.
Сейчас знаменитые лондонские туманы канули в Лету, то есть в Темзу, густой смог можно увидеть только на картинке. А прекрасные изобретения того времени радуют нас и служат символами Британии (и останутся ими навечно) — в этой стране все, что создавалось веками, разрушить нельзя. Вы спросите, а как же знаменитые красные почтовые ящики? А это уже, как говорится, совсем другая история…
Подготовила Оксана Кеш