Обрушение моста в Генуе: все что известно на данный момент

Еще в 2011 году инженеры предупредили, что мост «проседает» из-за нагрузки, но правительство Италии не утвердило проект реконструкции

14 августа обрушилась часть моста Моранди длиной около 80 метров. Вместе с ней упали автомобили и грузовики. По данным местной префектуры, погибли 39 человек. Сейчас спасатели разбирают обломки, но выживших найти уже не надеются: крики из-под завалов не слышны уже второй день. В стране объявлен двухдневный траур.

Что известно о мосте Моранди

Мост Моранди длиной 1,2 км был построен в 1967 году по проекту инженера Риккардо Моранди. Он вошел в состав магистрали А10, которая соединяет Геную и Вентимилью, город на границе с Францией. С тех пор его дважды реставрировали: в 1990-х и в 2016 году. Владелец автомагистрали рассказал, что в момент крушения на мосту проводились работы по перекладке фундамента. Эксплутационным обслуживанием моста занималась компания Autostrade per l'Italia.

Причины обвала

Пока не ясно, что послужило причиной обвала.
Основных теорий несколько. Первая гласит, что на состояние моста могли повлиять проводимые реставрационные работы. По другой, коллапс произошел из-за ошибок в конструкции и загруженности дороги: по мосту ежегодно проезжает 25 млн машин, и отчет 2011 года показал, что конструкция «проседает», не выдерживая нагрузки.

В 2016 году инженер-конструктор Антонио Бренсич написал, что дешевле будет построить мост заново, чем его ремонтировать. «В строительстве моста допущены ошибки. Рано или поздно, его придется менять», — предупредил он. Еще одна версия касается погодных условий: 14 августа шел сильный ливень, и это могло спровоцировать обвал моста.

Поиск виноватых

Заместитель премьер-министра Луиджи Ди Майо обвинил в произошедшем Autostrade per l'Italia. Он пригрозил взять компанию под государственный контроль. «Ответственные за ремонтные работы халатно отнеслись к своей обязанности. Мост нужно было закрыть еще до дня трагедии», — заявил он.

Депутат от правящей партии Италии «Движение пяти звезд» Майкл Содано заявил «Би-Би-Си», что правительство готовится расторгнуть договор с компанией. По его словам, выяснилось, что доход организации составляет €4 млрд. При этом на обслуживание существующих объектов она тратит всего €1 млрд, а оставшуюся прибыль распределяет между владельцами. Компании грозят серьезные штрафы; возможно, ей придется отстраивать мост заново.

«Движение пяти звезд»

Правящую партию также можно считать причастной к катастрофе. Чтобы завоевать популярность у избирателей, ее представители протестовали против крупных инфраструктурных проектов, утверждая, что в них нет необходимости. В 2013 году партия заявила, что вероятное обрушение моста — это «favoletta», то есть фантазия. В 2018 году, когда партия пришла к власти, реставрацию моста снова отложили.

Лидер «Движения» и министр внутренних дел Италии Маттео Сальвини заявил, что инвестициям в мост Моранди препятствовали бюджетные регуляции Евросоюза. «Если внешние ограничения мешают нам вкладывать деньги в безопасные дороги и школы, стоит задаться вопросом, есть ли смысл следовать этим правилам?», — заявил Сальвини.

На это представители Евросоюза ответили, что ЕС формально потребовал у Италии улучшить транспортную инфраструктуру, выдал миллиарды евро на строительные работы и даже подписал план касательно реконструкции дорог в районе Генуи. За 2014–2020 гг. Италия должна получить около €2,5 млрд в качестве инвестиций в дорожное сообщение, а в апреле Еврокомиссия подписала план по совершенствованию дорожных путей, по которому €8,5 млрд выделялись на реконструкцию дорог, в том числе и в Генуе.

Подготовила Владислава Жунина