Водители должны классифицироваться как наемные рабочие с оплачиваемым отпуском и минимальной заработной платой
Суд отклонил апелляцию Uber на решение по трудовым спорам о том, что их водители должны классифицироваться как работники, имеющие минимальную зарплату и оплачиваемый ежегодный отпуск, сообщает The Guardian.
Судьи обнаружили, что в формулировке стандартного соглашения между Uber и его водителями была «высокая доля фикции», которая фактически устанавливает, что таксист является независимым подрядчиком, работающим не по найму и имеющим мало прав.
Приговор, вынесенный в среду, гласит: «Uber заявляет, что в Лондоне они — служба частного проката автомобилей, что они всего лишь филиал зарегистрированной в Нидерландах компании, которая лицензирует десятки тысяч владельцев малых предприятий на использование своего программного обеспечения. Подобные риторические уловки способствуют созданию атмосферы непрозрачности, которая проходит через все дело Uber».
Представитель компании Uber сказал, что оспорит последнее решение в Верховном суде при первой воможности. Ранее компания обращалась в апелляционный суд по трудоустройству, а затем направилась в общегражданский апелляционный суд.
Пресс-секретарь Uber сказал: «Это решение не было единодушным и не отражает причин, по которым подавляющее большинство водителей предпочитают работать с Uber. Почти все водители такси работали не по найму десятилетиями, задолго до того, как появилось наше приложение… Если бы водители были классифицированы как рабочие, они неизбежно потеряли бы часть свободы и гибкости, которые дает их собственный начальник».
Напомним, дело началось с того, что два водителя Uber, Джеймс Фаррар и Ясен Аслам, обратились с иском на Uber в суд от имени еще 19 человек, которые утверждали, что они работают на компанию из Сан-Франциско (Uber Technologies Inc. возникла в Калифорнии, головной офис находится там), а не на себя.
Это один из ряда случаев, в которых оспаривался статус работников — частных предпринималетей (self-employed), например, подавался иск против конкурента «Убера», приложения для вызова такси Addison Lee, и онлайн-служб доставки CitySprint, Excel и eCourier.