Технология не лишит водителей работы, но позволит пустить по маршруту больше составов
26 марта в Лондоне заработал первый автономный поезд компании Govia Thameslink Railway. Network Rail потратила на запуск программы пять лет работы и £7 млрд, и спустя 18 месяцев испытаний технология увидела свет. Программа управляется цифровой сигнальной системой, которая рассчитывает ускорение с компьютерной точностью. Поезда смогут следовать друг за другом на кратчайшей дистанции без риска для пассажиров.
Вагоны пустили по маршруту Питерборо — Хоршем. Весь путь ему пока не доверили — автопилот работал только между Сент-Панкрасом и Блэкфрайерс, и с этим испытанием программа успешно справилась.
Теперь Network Rail внедрит систему автонавигации на остальных отрезках маршрута. Это позволит сократить время ожидания поезда до двух-трех минут, а в час пик на загруженных участках увеличит вместимость транспорта на 60 тыс. пассажиров. К декабрю 2019 года изменения затронут 140 станций на 12 столичных ветках, включая Elizabeth line и междугородные маршруты. Без присмотра система не останется — в водительской кабине всегда будет машинист, чтобы запускать и останавливать программу, а в случае чего — взять на себя управление.
Возможно, в скором времени технология будет внедрена и в остальной части страны. «Система навигации обладает большим потенциалом для междугородных рейсов, осоенно на перегруженных маршрутах. В будущем это позволит нам отказаться от дорогостоящих инфраструктурных проектов», — заявил главный инженер компании Джерри Макфадден.