tickets
tickets

Колесо для грациозной лани и горожанина XXI века

Колесо для грациозной лани и горожанина XXI века

Кристина Москаленко покаталась на моноколесе Uniwheel, разработанном компанией Тимура Артемьева, и поделилась ощущениями с читателями “Англии”.

Вчера был мой третий раз.

В первый раз я просто увидела его на улице и попросила попробовать.

Во второй – пришла в лабораторию (где над ним работали), чтобы узнать о планах на будущее, а заодно научиться на нем стоять.

Оказалось, что стоять на нем удивительно просто, а планы у разработчиков этого моноколеса были грандиозные – создать “iPhone среди колес”.

Третий раз был вчера. В Шордиче, на презентации.

Его создатель – Тимур Артемьев, бывший партнер Чичваркина по Евросети, вместе с коллегами учил всех желающих ездить на своем изобретении – моноколесе нового поколения, которое предназначено для передвижения по городу.

Тимур Артемьев (слева) наблюдает за процессом обучения

Залезть-то я на него залезла, а что дальше? Оказалось, что для того, чтобы начать двигаться, нужно просто наклониться вперед, как бы немного встать на носки. Колесо настолько чувствительное, что, будто срастаясь с телом, начинает работу от малейшего движения. Сначала кажется, что сейчас… Нет, вот сейчас…. Или сейчас ка-а-ак упадешь. Но не падаешь. Почему? В Uniwheel встроена самобалансирующая система, которая более ста раз в секунду считывает и анализирует множество разнообразных данных, которые тело пользователя “шлет” колесу: наклон, крен, давление и проч. Главная задача этого механизма – балансировать колесо, выравнивая его. А с ним балансирует и пользователь. В итоге – упасть назад и вперед практически невозможно. Упасть на бок – столько же шансов, как при езде на велосипеде. Объезжать выбоины на асфальте – не стоит, чем быстрее едешь, тем лучше Uniwheel пружинит. Чтобы остановиться – переносим вес тела с носков на пятки. Звучит просто, верно?

Корреспондент “Англии” делает первые робкие шаги. Ну как шаги… обороты?

На практике же в первый раз можно врезаться в стенку или бордюр, и страшно даже не то, что ударишься, а то, что сломаешь что-то в этой красивой машине!

“Не стоит бояться сломать Uniwheel, – говорит Тимур, – помогая мне взобраться на колесо после столкновения со стеной, – оно создано для передвижения по городу, для городской среды. Это не игрушка и не девайс, а транспортное средство, поэтому, создавая его, мы заставили разработчиков попробовать его в огне, воде и медных трубах. Его бросали, ударяли, врезали на скорости, на него наезжали, набегали и прыгали. Наши разработчики имеют опыт работы для Jaguar и “Формулы 1”, поэтому вы представляете, какие испытания на прочность ему устроили! Единственное – боковые панели от интенсивного использования могут царапаться. Но, чтобы колесо выглядело как новое, мы придумали съемные цветные панели-бамперы. Панель поцарапана – снимаем, ставим новую. Или вот вы сегодня в оранжевом – поставим вам оранжевую панель для “баланса”.

Среднему пользователю, чтобы освоить моноколесо, нужно три-четыре дня. Причем не надо заниматься целый день

После этого замечания на тему цветовых сочетаний Uniwheel’а и одежды, меня сразу начинают одолевать идеи: а что, если найти какого-то сумасшедшего дизайнера и поставить на Uniwheel моделей во время показа? Колесо сможет развернуться на узком подиуме?

– Конечно, сможет! – говорит Тимур. – Надо только моделей научить на нем ездить.

– А сколько времени нужно, чтобы научиться ездить хорошо?

– Это индивидуально. Кто-то, например, умеет или пробовал кататься на сноуборде, у них дело пойдет быстрее. Но для среднего пользователя – это три-четыре дня. Причем не надо заниматься целый день. Достаточно покататься полчаса в день, потом поспать, покататься еще полчаса, поспать. Дело в том, что после тридцати минут получения новой информации мозг перестает воспринимать новое. Именно поэтому после каждого занятия мозгу надо “переспать” с моноколесом. Чтобы новый навык усвоился.
Тут я понимаю, что вся эта беседа происходит не на диване с диктофоном, а на ходу, на колесе, без диктофона. Мы так заговорились, что я и не заметила, как мы уехали от Shoreditch Studios, где проходила презентация Uniwheel и уроки езды на колесе. А вы же знаете, какой в Шордиче асфальт? Не самый ровный. И я не упала! Правда, признаюсь, я периодически хваталась то за плечо, то за запястье Тимура, а если быть совсем откровенной, я скорее периодически отпускалась от него, как ребенок, который учится ходить и чувствует себя довольно смело, чтобы отпустить мамину руку – но ненадолго.

Однако Тимур к этому привык: так делают все новички, которых он учит, тем более что его сын как раз сейчас учится ходить! 
На обратном пути я все еще чувствую себя немного коровой на колесе, но уже начинаю чувствовать его, а оно начинает понимать меня. Мимо нас проезжает один из коллег Тимура, профессионал 33 уровня, и кажется, что он – существо из какого-то иного мира или клипа Майкла Джексона Smooth Criminal, потому что он наклоняется вперед так сильно, что по моим подсчетам должен свалиться. Но ничего подобного – он едет. И едет быстро и красиво.

Во мне начинает просыпаться грациозная лань. Упасть не так-то просто, врезаться не страшно, колесо слушается. Осталось, чтобы тело слушалось!

– А насколько хватает заряда? – интересуюсь, чтобы понять, насколько это не только красиво, но и практично.

– Оно заряжается два часа и может проехать 8-11 км в зависимости от условий, – говорит Тимур. – К тому же, можно брать с собой запасную батарею, она весит меньше килограмма.

– А сколько само колесо весит?

– 10,8 кг. Размер 41,5 на 13 на 48,5 см. Это одно из самых легких колес на рынке. Его можно возить с собой в самолете.

– А скорость у вашего колеса какая?

– До 20 км/ч.

– Звучит совсем неплохо. Но если это не игрушка, а транспорт, то как на нем ездить в темное время суток?

– В колесо встроена лампа, которая может освещать путь, скоро стемнеет и можно будет увидеть, как это работает.

Вес колеса – 10,8 кг. Размер 41,5 на 13 на 48,5 см, скорость – до 20 км/ч. Заряжается за два часа, может проехать от 8 до 11 км, в зависимости от условий

В этот момент над Шордичем начинает розоветь теплый декабрьский закат. Тимур говорит, что ему пора возвращаться в студию, потому что там аншлаг, и работники Uniwheel не успевают учить всех желающих. Нужны дополнительные руки, а точнее ноги.
Когда Тимур уходит в студию и начинает учить вставать на колесо очередного новичка, я вспоминаю, что три года назад я познакомилась с ним на вечеринке. После пары бокалов шампанского он рассказывал гостям, разодетым в Суперменов, тигриц, княгинь и Красных Шапочек, о том, что работает над созданием транспорта будущего.

“Псих, – подумала я тогда. – И даже без костюма”.

Вчера, держа в руках Uniwheel, который отдавать совсем не хотелось, я поняла, насколько ошибалась. И что для того, чтобы будущее наступило быстрее, надо просто много работать. И учиться ездить на колесе!

Кристина Москаленко, фото Александра Иванова

Научиться ездить или сделать предзаказ на колесо можно тут: uniwheel.co.uk

Отзывы гостей, которые прокатились на моноколесе впервые: 

Андрей Сидельников: “Я был одним из первых, кому дали попробовать прокатиться. Могу сказать, что не просто конечно, но и не так уж сложно. Уже могу ехать вперёд почти не падая, с поворотами пока туго. Учила меня Дарья Алюкова, которая работает в компании Тимура и сама замечательно ездит каждый день на работу и обратно на этом чудесном колесе. Даша, отдельное спасибо!

В общем колесо прикольное, приноровиться и можно будет рассекать по городу. Цена правда, на мой взгляд, немного высоковата, во всяком случае лично для меня (990 фунтов). С другой стороны вспомните когда появились плазменные панели, они тоже стоили безумных денег, или те же самые первые мобильные телефоны, которыми занимались Артемьев и Чичваркин, тоже были ого-го сколько. А теперь и панели, и телефоны есть у каждого желающего.

Думаю с колесом будет тоже самое. В общем, перефразирую известную цитату из фильма – хорошее колесо, надо брать!”

Лиза: “Сначала мне было страшно. Мне всегда казалось, что я неуклюжая и не смогу, но как только сотрудник Uniwheel объяснил, что принцип то  же, как если ехать на сноуборде, у меня сразу начало получаться. Классная штука!”

Александр Иванов: “Некоторые сравнивают это с навыком езды на велосипеде. На мой взгляд, на велосипеде ты можешь упасть только вправо или влево, а на колесе – “на все четыре стороны”. Во всяком случае, так полагает твой мозг, хотя в реальности как только человек наклоняется вперед, устройство автоматически увеличивает скорость, тем самым облегчая балансирование”.

13

8

16

18

Xh1LAOZX-3E5SCq43iyIw3Z5ZWD9XTYmL0xILwDNtnU

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked with *

Cancel reply

2 Comments

  • Anton
    10.12.2015, 18:28

    Кто же "разработал" это ? http://www.gearbest.com/bicycling-gear/pp_168237.html $240 vs GBP 990.

    REPLY
  • Serge@Anton
    11.12.2015, 09:51

    Технология на рынке давно. Качества нету. Если хочешь чтобы загорелся под ногами – покупай за 240. а потом в Китай жалобу пиши.

    REPLY

This site uses cookies and different analytics technologies to monitor how you interact with our Website or obtain data from third parties and collect your browser technical configuration data. Please visit our privacy policy to find more information about cookies.