Плата за милю все меньше пугает водителей
Власти раздумывают над новым транспортным сбором, чтобы восполнить дыру в бюджете в случае массового перехода на использование электромобилей. Идею пока не одобрили, но она и не нова: еще при Тони Блэре общенациональная схема ценообразования на дорогах вызывала недовольство автомобилистов, пишет Metro.
Плата за милю рассматривается как альтернативный источник доходов на содержание школ и больниц за счет налогоплательщиков. Власти рассчитывают на понимание сограждан, утверждая, что речь не идет о введении очередного налога. На данный момент правительство получает почти £30 млрд в год за счет пошлин на топливо, что составляет 1,3% национального бюджета. В случае отказа от бензина и дизеля и перехода на альтернативные источники энергии возможно недофинансирование некоторых статей бюджета, поэтому вновь возник вопрос разработки схемы ценообразования на дорогах в масштабах королевства.
В настоящее время автомобилисты платят за заторы в центре Лондона, передвижение по трассе М6, проезд перекрестка Дартфорд, пересечение мостов и езду в туннелях. Еще в прошлом году канцлер казначейства поднимал тему платы за милю. Опрос аналитического центра Social Market Foundation показал, что 39% британцев поддержали эту идею, когда она была представлена в качестве замены топливных пошлин.
В минфине прямо не ответили на вопрос, рассматривается ли введение новых транспортных сборов в ближайшее время. Ожидается, что плата с водителя будет включена в стратегию «чистого нуля», которую правительство представит перед климатическим саммитом. Стоит отметить, что ранее, при Тони Блэре, подобная идея лейбористов — о плате за милю £1,5 — вызвала волну народного гнева.